2014年11月26日、參考消息網(wǎng)は「中國(guó)は國(guó)産旅客機(jī)時(shí)代に突入、韓國(guó)は依然航空機(jī)開発後進(jìn)國(guó)」と題した記事を掲載した。

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韓國(guó)?中央日?qǐng)?bào)は26日、「中國(guó)の航空産業(yè)の発展は日本よりも急速で、LCC（格安航空會(huì)社）の増加による需要が中國(guó)製旅客機(jī)ARJ21の成功を後押ししている。日本も國(guó)産旅客機(jī)のMRJを発表するなど、日中は國(guó)産機(jī)時(shí)代に突入したが、韓國(guó)は取り殘されている」と報(bào)道した。

韓國(guó)の航空業(yè)界発展が日中に遅れている原因について、漢陽(yáng)大學(xué)の趙辰洙教授は、「國(guó)産機(jī)の生産計(jì)畫に関して、韓國(guó)政府內(nèi)の意見(jiàn)が一致していない。周辺國(guó)は國(guó)産機(jī)の開発に成功しているが、韓國(guó)には同様の民間企業(yè)が存在しない」と指摘。

このほか、韓國(guó)メディアは「韓國(guó)が宇宙産業(yè)を軽視している間に、日本は高度な技術(shù)と実力を蓄えていた。韓國(guó)はロケットの発射能力を有していないため、2012年に打ち上げた『アリラン3號(hào)』は日本のH2Aロケットを使用している」と報(bào)じている。（翻訳?編集/內(nèi)山）