臺(tái)灣メディアの三立新聞網(wǎng)は20日、日本の自動(dòng)車大手各社が新たなエネルギー戦場(chǎng)を開拓しているとする記事を掲載した。

記事によると、世界では近年、電気自動(dòng)車（EV）が自動(dòng)車の未來(lái)の主流になると目されてきた。しかし実際には期待されたほど販売が伸びていない。むしろ成長(zhǎng)は鈍化し市場(chǎng)の熱意も徐々に冷めてきている。「バッテリー式電気自動(dòng)車（BEV）が唯一解だ」と人々が議論する中、日本の自動(dòng)車メーカーはすでにひっそりと別の道を歩み始めている。

トヨタ、マツダ、スバルなどは、BEVを販売してはいるものの、それに重心を置くことはせず、引き続き內(nèi)燃機(jī)関車とハイブリッド車に注力している。理由は簡(jiǎn)単だ。內(nèi)燃機(jī)関車が淘汰されるとは考えておらず、新たな「カーボンニュートラル燃料」と組み合わせさえすれば、この伝統(tǒng)的な技術(shù)に新たな命を吹き込むことができると信じているからだ。

日本の自動(dòng)車大手各社は、大阪?関西萬(wàn)博の來(lái)賓?関係者向け車両の會(huì)場(chǎng)內(nèi)運(yùn)行において、ENEOSが開発したクリーン燃料を使用した乗用車を提供している。

トヨタやマツダは電動(dòng)化時(shí)代に內(nèi)燃機(jī)関の可能性を追求するエンジンの開発にも取り組んでいる。

BEVの開発が、バッテリー原材料やインフラ、耐久性などのボトルネックに遭遇した時(shí)、低炭素燃料と組み合わせたこれら次世代の「環(huán)境に優(yōu)しい內(nèi)燃機(jī)関車」が、省エネと性能の理想的なバランスを見つけることができるかもしれない。（翻訳?編集/柳川）