北京市で1日、「北京市自動(dòng)運(yùn)転車條例」（以下「條例」）が施行されました。條例では、自動(dòng)運(yùn)転車の個(gè)人利用や公共交通、タクシー、都市運(yùn)営保障などへの活用が認(rèn)められ、條件を満たした車両の試験運(yùn)用が可能となります。また、レベル3（L3）の自動(dòng)運(yùn)転車の合法的な走行に法的根拠を提供し、技術(shù)の商業(yè)化やインフラ整備を促進(jìn)することが期待されています。

工業(yè)情報(bào)化部の分類によると、自動(dòng)運(yùn)転はL0からL5までの6段階に分かれ、L3以上ではシステムが主導(dǎo)的に車両を制御します。今回の條例施行により、L3以上の自家用車が初めて合法的に道路を走行できるようになり、技術(shù)革新や製品開発が加速すると期待されています。

條例では、自動(dòng)運(yùn)転技術(shù)の革新を奨勵(lì)し、車両の製造や主要部品の開発、通信?制御技術(shù)の研究を推進(jìn)します。また、重點(diǎn)実験室や技術(shù)開発センターの建設(shè)も奨勵(lì)され、産業(yè)全體の成長が促進(jìn)される見込みです。

インフラ面では、既存道路の改修や新規(guī)道路建設(shè)時(shí)に自動(dòng)運(yùn)転対応インフラとの連攜を求めています。また、自動(dòng)運(yùn)転車の運(yùn)行データを北京市の管理プラットフォームに送信することが義務(wù)付けられています。

條例では、自動(dòng)運(yùn)転車の個(gè)人利用を正式に認(rèn)め、公共交通やタクシー事業(yè)、都市インフラ管理など多様な分野での活用を促進(jìn)します。専門家は、個(gè)人利用の拡大が技術(shù)の成熟を示し、大規(guī)模商業(yè)化の前段階にあると指摘しています。

條例では、安全管理體制の構(gòu)築が義務(wù)付けられ、運(yùn)行のリアルタイム監(jiān)視や安全員の配置が求められます。違反者には3萬～10萬元（約60萬～200萬円）の罰金が科される可能性があります。

この他、地域協(xié)力も明確に示され、北京市?天津市?河北省の3地域での政策連攜により、企業(yè)の申請や試験のコスト削減が可能となります。これにより、自動(dòng)運(yùn)転車の広域展開が加速し、産業(yè)全體のスケールアップが期待されます。

今回の條例施行により、北京市は自動(dòng)運(yùn)転技術(shù)の実用化に向けた大きな一歩を踏み出しました。今後の動(dòng)向に注目が集まります。（提供/CRI）