2025年4月3日、韓國?毎日経済は「日本車なのに韓國でなんと23年連続1位、その秘訣は？」と題する記事を掲載した。

記事によると、ホンダは「韓國産業(yè)ブランドパワー（K-BPI）」のモーターサイクル部門で23年連続1位を記録している。K-BPIは、一般消費者1萬2800人を?qū)澫螭衰芝楗螗嗓握J(rèn)知度や忠誠度などを調(diào)査し指數(shù)化したもの。1999年から実施され、韓國國內(nèi)のブランド競爭力評価の代表的指標(biāo)として活用されている。

記事は、ホンダが23年連続1位を記録できた秘訣（ひけつ）としてまず「経営よりも技術(shù)を優(yōu)先し、利益を技術(shù)開発に投資して競爭力を高める姿勢」を挙げ、「フォーミュラ1やインディ500などモータースポーツに積極的に參入して技術(shù)力を培うと共に、外観よりも目に見えない內(nèi)部の改善に力を入れきた。その結(jié)果、ホンダ車は『故障がなく長く乗り続けられるため、買い換えるタイミングは飽きたとき』と言われるほど高い耐久性を誇る」と説明している。

また「ホンダコリアはサービスの質(zhì)も優(yōu)秀と評価されており、輸入車のサービス満足度部門で上位に入っている。しかしそれに満足せず、19年からは顧客が直接評価できるモニタリング制度を?qū)毪筏祁櫩亭趣违雪`トナーシップを大切にしている」とも指摘。

さらに、技術(shù)者のスキル向上を目指す「スキルコンテスト」を毎年開催していることや、二輪車の安全教育専門機(jī)関「ホンダ?エデュケーションセンター」をオープンさせたこと、災(zāi)害支援としてイベント収益を寄付するなど地域社會への貢獻(xiàn)にも積極的に取り組んでいることなどを伝えている。

この記事を見た韓國のネットユーザーからは「車輪がついているものに関しては日本が本當(dāng)に上手に造る。二輪でも四輪でも全く故障がない」「トヨタも諦めたF1エンジンを開発しているのはすごいこと。技術(shù)のホンダのイメージはこれからも続く」「ホンダが追求する精神は學(xué)ぶべき」「ホンダに乗っていた友人は16年乗って買い替えた。一度も故障しなかったと」「ホンダのオデッセイに長いこと乗っているから買い替えたいけど故障しないから乗り続けている。ホンダやトヨタは韓國では反日感情のせいで乗りづらいけど、海外に住んでいれば問題ない。品質(zhì)では文句のつけようがないよ」などの聲が寄せられている。（翻訳?編集/堂本）