中國(guó)メディアの快科技によると、中國(guó)の新エネルギー車大手、比亜迪（BYD）の創(chuàng)業(yè)者で董事長(zhǎng)の王伝福（ワン?チュアンフー）氏は29日、北京で開催中の中國(guó)電気自動(dòng)車百人會(huì)（China EV 100）のフォーラムで、中國(guó)の新エネ車について「技術(shù)、製品、産業(yè)チェーンの面ですでにトップクラスの地位を得ていて、世界の約3～5年先を行っている」とし、「中國(guó)のEV産業(yè)チェーンは、十?dāng)?shù)年の発展を経て今や世界で最も完全で先進(jìn)的かつ成熟したものとなっている」と付け加えた。

新エネルギー車（新エネ車）とは、中國(guó)におけるバッテリー式電気自動(dòng)車（BEV）、プラグインハイブリッド車（PHEV）、燃料電池自動(dòng)車（FCEV）の総稱。

王氏は「開放と革新の理念を堅(jiān)持し、グリーン技術(shù)の研究開発と製品の更新を継続的に推進(jìn)し、高水準(zhǔn)の対外開放を通じて、強(qiáng)みを補(bǔ)完し合い、開放と協(xié)力の中で海外進(jìn)出しなければならない」と語った。

BYDが24日発表した2024年決算によると、昨年の世界販売は427萬臺(tái)で、売上高は前年比29％増の7770億元（約16兆円）となり、米テスラの977億ドル（約14兆7000億円）を上回った。

中國(guó)では昨年、乗用車全體の販売臺(tái)數(shù)に占める新エネ車の割合を指す「新エネ乗用車浸透率」が48％に達(dá)した。（翻訳?編集/柳川）