安徽省合肥市に位置する蔚來(lái)（NIO）新橋第2工場(chǎng)が生産ラインから新車を無(wú)人移送する「5G＋車?道路?クラウド協(xié)調(diào)」の大規(guī)模運(yùn)用を開始し、新車の最終組立工場(chǎng)出口から走行テスト道路までの全プロセスにおける自動(dòng)運(yùn)転による移送を?qū)g現(xiàn)したことが、蔚來(lái)の公式発表で分かった。人民網(wǎng)が伝えた。

今回導(dǎo)入された「5G＋車?道路?クラウド協(xié)調(diào)」でラインオフされた新車の自動(dòng)運(yùn)転による移送の実証実験道路は全長(zhǎng)約450メートルで、最終組立工場(chǎng)出口と走行テスト道路を接続しており、感知?jiǎng)柯胜纫馑紱Q定精度の両面においてブレークスルーを遂げた。感知面では、5G技術(shù)の高速性と低遅延性により、「車?道路?クラウド」のリアルタイムな連攜が可能になり、車両は周囲環(huán)境を高精度で認(rèn)識(shí)し、潛在的な危険を事前に回避することができる。意思決定面では、通信アーキテクチャにより、「車?道路?クラウド」の協(xié)調(diào)型意思決定が最適化された。道路側(cè)に設(shè)置されたカメラやLiDAR（ライダー）などのデバイスが車両の感知範(fàn)囲を拡大し、クラウド上のアルゴリズムがリアルタイムで経路計(jì)畫を最適化し、車載システムが指令を正確に実行する仕組みとなっている。

蔚來(lái)製造物流運(yùn)営責(zé)任者の紀(jì)華強(qiáng)（ジー?ホアチアン）氏は、「工場(chǎng)がラインオフされた新車の自動(dòng)運(yùn)転による移送の大規(guī)模運(yùn)用を?qū)g現(xiàn)できた主な要因はデジタル技術(shù)を駆使したスマート製造能力によるものだ。具體的には、先進(jìn)的な設(shè)備、工程の柔軟性、チェーン全體のスマート化、高効率な産業(yè)チェーン、低炭素で持続可能な運(yùn)営といった特長(zhǎng)がある。さらに、工場(chǎng)の建設(shè)初期段階から將來(lái)の技術(shù)開発ニーズを見據(jù)えた高速光ファイバーブロードバンドが導(dǎo)入された。これが工場(chǎng)のデジタル『神経中樞ネットワーク』を形成し、『車?道路?クラウド協(xié)調(diào)』とAIを活用した生産意思決定の基盤を提供している」と述べた。（提供/人民網(wǎng)日本語(yǔ)版?編集/ES）