中國の電子商取引（EC）企業(yè)が韓國市場だけでなく全世界を相手に攻撃的な営業(yè)を展開する中、韓國の輸出入物流業(yè)界が時ならぬ「特需」に沸いている。韓國紙は「仁川國際空港が中國の『デフレ輸出基地』の中継點としての役割を果たしているという分析が可能だ」と伝えた。

朝鮮日報によると、最近中國は內(nèi)需が低迷しているため、在庫を安値で海外に売りさばくデフレ輸出戦略を採っている。そうやって、中國から押し出された在庫商品が仁川國際空港経由で歐米などに向かい、同空港が中國物流の主な中継拠點の役割を擔(dān)っている。

仁川國際空港公社によると、昨年海路で韓國に運ばれた後、同空港を経由し空路で第三國に輸送された「?？昭}合運送貨物」は9萬8560トンで、前年比43．1％増加した。貨物の出発地の99．6％が中國だった。専門家は増加分の大半が中國のEC企業(yè)によるデフレ輸出だとみている。

仁川國際空港が中國の物流拠點になった理由は、地理的特性のためだ。主な出発都市である中國山東省の威海は中國政府が指定した海外通販物流拠點。中國のEC貨物の相當(dāng)量がそこに集荷された後、海外に輸出されている。物流業(yè)界関係者は「威海の近隣には貨物を処理できる大規(guī)模な貨物空港がなく、中國國內(nèi)の空港まで陸路で運送するよりも威海から仁川に海上輸送した方が早く、最も近い仁川國際空港を使用している」と指摘した。

威海を出発した貨物は仁川、平?jīng)g、群山など韓國西海岸の港経由で韓國に運ばれ、仁川國際空港から海外に空輸される。主な目的地は北米（47％）と歐州（31％）だ。 　

仁川國際空港から海外への昨年の空輸貨物は約70萬トンだった。そのうち中國からの貨物は約14％を占めている。業(yè)界関係者は「仁川國際空港が中國のデフレ輸出の基地になった。中國のEC業(yè)界が全世界への物流量を増やしており、今後中國が占める割合がさらに高まるだろう」と話した。中國のEC業(yè)界が思いがけず韓國の物流業(yè)界の「お得意様」になった格好だ。

航空會社も中國の貨物受け入れに素早く動いている。仁川國際空港で中國の貨物を処理すれば、貨物部門の実績が大幅に向上する可能性があり、就航を検討するケースが増えているという?？崭坶v係者は「中國EC業(yè)者の売り上げが韓國の航空貨物取扱量まで左右するというのはある意味驚くべきことだ」と語った。

中國発のEC企業(yè)の一つが最近、日本のネット広告でよく見掛ける「Temu」。中國EコマースプラットフォームPinduoduoの兄弟會社で、アパレル、化粧品、家電、家具、雑貨などを廉価販売し、米國や英國をはじめとする歐米地域でアプリストアの年間ダウンロード數(shù)1位を記録したほか、日本でも今年1月の利用者數(shù)が1550萬人を突破するなど、世界各國で急速に普及している。（編集/日向）