中國(guó)乗用車(chē)市場(chǎng)情報(bào)聯(lián)席會(huì)（乗聯(lián)會(huì)）がまとめた稅関データによると、中國(guó)の自動(dòng)車(chē)輸出臺(tái)數(shù)と輸出金額はともに世界一になる見(jiàn)通しです。乗聯(lián)會(huì)が9日に発表した2023年12月の全國(guó)乗用車(chē)市場(chǎng)分析によると、中國(guó)の2023年1～11月の自動(dòng)車(chē)輸出臺(tái)數(shù)は前年同期比60％増の476萬(wàn)臺(tái)で、うち11月の輸出臺(tái)數(shù)は52萬(wàn)4000臺(tái)でした。日本の2023年1～11月の自動(dòng)車(chē)輸出臺(tái)數(shù)は399萬(wàn)臺(tái)で、通年の輸出臺(tái)數(shù)が中國(guó)を下回ることはほぼ確実です。

中國(guó)は長(zhǎng)年にわたり、世界最大の自動(dòng)車(chē)市場(chǎng)と生産拠點(diǎn)でしたが、成長(zhǎng)の原動(dòng)力は主に外國(guó)メーカーから來(lái)ていました。しかしここ數(shù)年、國(guó)産ブランドが電気自動(dòng)車(chē)（EV）やハイブリッド車(chē)の開(kāi)発に力を入れていることから、中國(guó)はこの3年間で長(zhǎng)らく君臨してきた従來(lái)の自動(dòng)車(chē)強(qiáng)國(guó)である日本、ドイツ、韓國(guó)を急速に追い抜きました。

EV車(chē)は歐州市場(chǎng)をはじめとして、全世界で普及が進(jìn)み、中國(guó)産EV車(chē)の輸出臺(tái)數(shù)も大幅に増えています。これは中國(guó)が日本を抜いて世界一の自動(dòng)車(chē)輸出國(guó)になった要因の一つとみられています。

これについて、中國(guó)自動(dòng)車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)の付炳鋒常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)は、「中國(guó)の自動(dòng)車(chē)輸出のパフォーマンスがますます目を引き、メディアから注目されるようになってきていることは、中國(guó)の自動(dòng)車(chē)産業(yè)にとって大きな勵(lì)ましだ。しかし、われわれは理性的に見(jiàn)なければならない。一國(guó)の自動(dòng)車(chē)輸出臺(tái)數(shù)は屬地原則に基づいて統(tǒng)計(jì)され、その中には外資系ブランドがその地で生産後に輸出した自動(dòng)車(chē)臺(tái)數(shù)も含まれる。そのため、輸出臺(tái)數(shù)を単純に評(píng)価の基準(zhǔn)にすることはできない。実際、中國(guó)車(chē)がグローバル化に向けて歩み始めたのは比較的遅く、近年になってようやく大規(guī)模に國(guó)際市場(chǎng)に進(jìn)出し、中國(guó)企業(yè)の海外での配置と技術(shù)輸出も始まったばかりだ?！褐袊?guó)が世界最大の自動(dòng)車(chē)輸出國(guó)になった』とする海外メディアの位置付けは、中國(guó)車(chē)の進(jìn)歩や成績(jī)を認(rèn)め、受け入れていることを示すものと言えるが、中國(guó)車(chē)の國(guó)際市場(chǎng)進(jìn)出は長(zhǎng)期的な任務(wù)であり、體系的な事業(yè)でもある」と述べました。（提供/CRI）