最近、中國が獨自に開発した、將來の「空飛ぶタクシー」と見なされている2tクラスの電動垂直離著陸機（eVTOL）がテスト飛行に成功した。

上海の航空テクノロジー企業(yè)が開発?設計したこの電動垂直離著陸機「M1」の仕様は、全長10m、全高3m、全幅15m、重量2t、自動運転、設計航続距離250km、最大巡航速度200km/h、最大積載量500kg、搭乗者最大5人となっている。

M1は滑走路が不要で、垂直に離著陸することができ、電力によってモーターを駆動するため、低騒音とゼロエミッションを?qū)g現(xiàn)できる。

今年3月末にM1の第1機が正式に工場でラインオフし、9月に第1回飛行のためのテストが始まり、10月に初飛行に成功し、中國初の獨自開発?2tクラスのeVTOLとなった。

11月に行われた第6回中國國際輸入博覧會（輸入博）では、この將來の都市上空の移動交通スタイルを象徴する「空飛ぶタクシー」が非常に注目を集め、意向表明書も獲得した。

異なる型番?用途のeVTOLが次々に誕生するには、サプライチェーンと産業(yè)チェーンの協(xié)同?連攜が欠かせない。

現(xiàn)在、eVTOLは新型交通分野の新たな注目株となっており、今後、民用航空と地上交通との間の空白を埋める見込みだ。地上より上?高度3000mより下の低空域で立體的な低空域交通システムを構築することが期待される。中國ではeVTOLのスタートは遅かったが、新製品が続々と生み出されており、検討中の応用シーンもますます増えている。

中國民航管理幹部學院の許東松副研究員は、「全體として見ると、eVTOL分野全體においてもドローン分野においても、中國は世界の先頭集団に入っている」との見方を示した。（提供/人民網(wǎng)日本語版?編集/KS）