「低空経済」がますます熱くなっている。大まかな統(tǒng)計によると、今年は中國全土の16?。▍^(qū)?市）が低空経済やゼネラル?アビエーションなど低空経済に関わる內(nèi)容を政府活動報告にまとめた。このほど閉會した中央経済政策會議では、バイオマニュファクチャリング、商業(yè)宇宙飛行、低空経済などいくつかの戦略的新興産業(yè)を構築することが明確に提起された。2024年1月1日からは「無人航空機飛行管理暫定條例」が正式に施行される。これは中國のドローン産業(yè)が「根拠となるべき法がある」という規(guī)範化された発展の新たな段階に進んでいることを示している。

「低空経済」とは民生用の有人操縦航空機と無人操縦航空機を中心に、人や貨物を運んだり、その他の作業(yè)をしたりするなど、複數(shù)のシーンにおける低空飛行に牽引され、周囲に影響を與えて関連分野の融合発展をもたらす総合的な経済形態(tài)を指す。産業(yè)の構成を見ると、主に低空製造、低空飛行、低空保障、総合サービスなどの産業(yè)が含まれ、波及する範囲が広い、産業(yè)チェーンが長い、成長性と牽引力が強いといった特徴があり、効果的な投資を引き寄せ、消費ニーズを生み出し、イノベーションのレベルを高める上で大きな可能性を持つ。業(yè)界の専門家は、「低空経済が1兆元（約20兆円）規(guī)模の産業(yè)に発展するのに必要な時間は、自動運転自動車よりもはるかに少ないだろう」との見方を示す。

空域政策、経済政策、産業(yè)政策など複數(shù)の政策の支援を受けて、中國の低空経済産業(yè)は急速に発展し、低空飛行の航空機および関連企業(yè)の數(shù)が増加を続けている。データを見ると、今年8月末現(xiàn)在、中國國內(nèi)にすでにある実名登録済み民生用ドローンは111萬機を超え、22年末比15．9％増加した。ドローン操縦士免許証は18萬2000枚発行され、中國全土の登録済みドローン運営企業(yè)は1萬7000社を超えた。今年1-8月には、民生用ドローンの飛行時間が累計1680萬時間を超えた。

デリバリーで頼んだ食品が「空から下りてきて」、観光用「ヘリコプターでドライブ」をして、「空飛ぶタクシー」で出勤する。近い將來、私たちの日常生活にこうしたシーンが登場するかもしれない。（提供/人民網(wǎng)日本語版?編集/KS）