2023年6月23日、韓國(guó)?YTNなどによると、4月にソウルの金浦空港で発生した大韓航空機(jī)の滑走路誤進(jìn)入事件は、パイロットと航空管制官が互いの英語(yǔ)を正確に聞き取れなかったことが原因と判明した。

記事によると、4月19日午前8時(shí)ごろ、金浦空港に著陸し駐機(jī)場(chǎng)に向かっていた大韓航空機(jī)が到著滑走路と離陸滑走路を連結(jié)する誘導(dǎo)路の停止線を越えて滑走路に進(jìn)入した?；呗筏扦膝ēⅴ抓单髾C(jī)が離陸中で、大事故になりかねない狀況だった。

當(dāng)時(shí)、航空管制官は大韓航空機(jī)のパイロットに「HOLD SHORT（しばらく待機(jī)）」と2度指示したが、パイロットはこれを「CROSS（滑走路を渡れ）」と聞き取り復(fù)唱した。反対に航空管制官はパイロットが復(fù)唱した「CROSS」を「HOLD SHORT」と聞き取った。

航空管制官は大韓航空機(jī)が停止線を越えるのを目で確認(rèn)し、緊急信號(hào)を送り停止させた。エアプサン機(jī)も大韓航空機(jī)に気づいてすぐに離陸したため、幸い事故にはつながらなかったという。

國(guó)土交通部は最終調(diào)査を終え次第、當(dāng)事者に過(guò)失責(zé)任を問(wèn)う方針を示している。

この記事を見(jiàn)た韓國(guó)のネットユーザーからは「全く違う単語(yǔ)なのに。最低限の基本的な英語(yǔ)すらできないのでは？」「TOEICの點(diǎn)數(shù)だけを見(jiàn)て採(cǎi)用されたのだろう」「この程度の英語(yǔ)も正確に聞き取れないのなら、パイロットの資格を剝奪するべき」「韓國(guó)人同士は韓國(guó)語(yǔ)で話した方がいい」などの聲が寄せられている。

また「英語(yǔ)の問(wèn)題ではなく、ただ仕事に集中せず上の空で聞いていたのだろう」「無(wú)線送受信機(jī)の感度の問(wèn)題では？」と指摘する聲も見(jiàn)られた。（翻訳?編集/堂本）