中國初の國産大型クルーズ船「愛達(dá)?魔都（ADORA MAGIC CITY）」號が6日午後1時(shí)30分、ドックを出はじめた。これは同船の船體の主要部分の建造がほぼ完了し、埠頭に移動して設(shè)備の調(diào)整と內(nèi)裝が最終段階に向かっていることを示している。今後、海上で2回の試験航行を行い、計(jì)畫では年內(nèi)に納船され、來年に正式に運(yùn)営をスタートするという。中國新聞網(wǎng)が伝えた。

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計(jì)畫によると、「愛達(dá)?魔都」號は7月と8月に計(jì)2回の試験航行を行い、エンジンシステムと推進(jìn)システム、消防、火災(zāi)対策、救助、通信?測位、振動?騒音、安全な帰港などクルーズ船の安全に関わる各種機(jī)能を全面的に検証し、客室と公共エリアの內(nèi)裝プロジェクトの検査を完成させ、年末に正式に命名されて納船されるという。

「3つの寶石」を手中に収めるのがまもなく現(xiàn)実に

よく知られているように、航空母艦、大型クルーズ船、大型液化天然ガス（LNG）運(yùn)搬船は世界の造船業(yè)界の王冠に輝く「3つの寶石」と呼ばれ、現(xiàn)在のグローバル船舶工業(yè)の「最高レベル」を示し、総合的國力を象徴するものでもある。 「愛達(dá)?魔都」號が順調(diào)にドックを出るのに伴い、それを建造した中國船舶集団はもうすぐ世界で唯一の航空母艦、大型クルーズ船、大型LNG運(yùn)搬船の「3つの寶石」をその手に収めた船舶グループになり、歴史を作ることになった。

これまでは大型クルーズ船だけが中國の達(dá)成していないハイテクを利用した高付加価値の船種だった。その全體の部品は2500萬點(diǎn)に達(dá)し、大型旅客機(jī)「C919」の5倍、高速列車「復(fù)興號」の13倍に相當(dāng)。船內(nèi)に張り巡らされたケーブルは総延長4200キロメートルに達(dá)し、上海からラサまでの距離とほぼ同じだ。

海上を移動する現(xiàn)代的都市

「愛達(dá)?魔都」號は総トン數(shù)が13萬5500トンに及び、英國のロイド船級協(xié)會（LR）と中國の中國船級社（CCS）に登録している。

全長323．6メートル、型幅37．2メートル、満載喫水8．55メートル、最大速力22．6ノット、旅客定員最大5246人、客室2125室。ポッド電気推進(jìn)システムを採用し、16．8メガワット2臺と9．6メガワット3臺の総合効率62．4メガワットのメインのディーゼル発電機(jī)2臺と、16．8メガワット2臺のポッド電気推進(jìn)機(jī)を配備している。

「愛達(dá)?魔都」號は「海上を移動する現(xiàn)代的都市」と呼ばれる。4萬平方メートル（標(biāo)準(zhǔn)のサッカーコート約6面分）を超える16階建ての巨大な上層建築物には船內(nèi)生活や娯楽のための公共エリアが設(shè)けられ、大型蕓術(shù)ホール、大型レストラン、特色あるレストラン、各種バー、カフェ、アート回廊、スパ、水上楽園などの豊富で多彩なレジャー?娯楽施設(shè)も設(shè)立されている。さらに海上で最大の免稅店があり、人工知能（AI）とSTEAM型カリキュラムに融合した海上ディスカバリーキャンプもあり、5G信號がカバーしている。

現(xiàn)在、船內(nèi)の內(nèi)裝は85％ほど終わっている。客室は壁、天井、照明器具の內(nèi)裝?取付が終わり、今は床の施工作業(yè)が行われている。船全體で補(bǔ)助材料（セメントなどの基本的材料）の部分はほぼ終わり、客室ごとのインタリアに基づいて、現(xiàn)在はじゅうたんやタイルの內(nèi)裝?取付が行われ、家具も少しずつ搬入されている。

このクルーズ船は上海を母港として最初の航海シーズンをスタートし、東南アジアや北東アジアなど周辺國への航路を運(yùn)航するとともに、「海上シルクロード」などの中?長距離航路の運(yùn)航もタイミングを見てスタートするという。（提供/人民網(wǎng)日本語版?編集/KS）