2023年3月26日、獨國際放送局ドイチェ?ヴェレの中國語版サイトは、西側メーカーが撤退したロシアの自動車市場で中國メーカーが獨擅場にある一方で、ロシア人の評判は今ひとつであることを報じた。

記事は、ルノー、日産、メルセデス?ベンツなどの自動車メーカーが昨年2月に相次いでロシア市場から撤退したことで、今年1?2月における歐州、日本、韓國ブランドの販売シェア前年同時期の70％から22．6％まで急降下した一方で、中國ブランド車は9．48％から37．15％と大きく増加したと紹介した。

一方で、ロシアの自動車購入者の間では「中國の自動車の品質は、西側のライバルを下回る」との認識が広がっていると指摘。昨年新たにチェコブランド?シュコダオートの自動車を購入したという28歳のロシア市民が「正直言って、中國の自動車との差は非常に大きい」と語り、74歳の市民も「時間の推移とともに中國の自動車の信頼性は高まると思う」としつつ、スウェーデンのメーカー、ボルボの技術を含んだ吉利ブランド車を選んで購入したことを明らかにしたと伝えている。

その上で、ロシアの自動車業(yè)界専門家が「中國はロシアで歐米が抜けた穴をさらに埋めることになるだろうが、信頼不足が依然として問題になっている。ここではほぼ競爭相手はいないが、だからといって現地市民が中國車に対するイメージを急速に変えることは意味しない」と評したことを紹介した。

記事はさらに、ロシアの消費者は中國ブランド車の価格に対しても不満を抱いているとし、ロシアの自動車雑誌編集長が「中國人は多くの自動車をもたらしたが、そもそも安い車がない」と語ったことを紹介。生活水準の低下とともに、西側製自動車への渇望から中古車を買い求めるロシアの消費者が増えており、昨年の新車販売數が前年比で58．8％の大きな減少になったと伝えた。（翻訳?編集/川尻）