中國(guó)のポータル/ニュースサイトである網(wǎng)易は3日、米國(guó)に「排除」された華為技術(shù)（ファーウェイ）について、米國(guó)メディアは「目に見(jiàn)える速度」で難関を突破しつつあると報(bào)じたと紹介する記事を掲載した。以下は、同記事の主要部分に、日本人読者向けに若干の情報(bào)を追加するなどで再構(gòu)成した文章だ。

■一時(shí)は大打撃を受けた攜帯電話も復(fù)活が本格化

ファーウェイが米國(guó)によって、比較的早い時(shí)期に被った「打撃」としては、例えば世界最大の半導(dǎo)體ファウンドリー（製造企業(yè)）の臺(tái)灣積體電路製造が（TSMC）などがファーウェイに対して製品を販売できなくなったことがある。この事態(tài)を受けて、ファーウェイ常務(wù)役員の余承東氏は、同社はチップ半導(dǎo)體分野に全面的に參入し、より多くのチップを自前で研究するだけでなく、端末機(jī)器や新材料の面でも突破を図ると発言した。

その後、ファーウェイの攜帯電話の新機(jī)種は減り、販売臺(tái)數(shù)も減った。主な原因は入手できる部品が減ったからだった。また、中國(guó)國(guó)內(nèi)の攜帯電話に関連する産業(yè)チェーンの構(gòu)築を進(jìn)めた。余常務(wù)役員は2022年初頭に、攜帯電話関連のサプライチェーンは大幅に改善されたと発表した。事実、ファーウェイ製の攜帯電話について、「買(mǎi)いたい機(jī)種はあるが品切れ」という事態(tài)はほとんどなくなった。また、新機(jī)種の発表も再び活発になった。

ファーウェイのスマートフォンのMate50シリーズでは、最初は5G非対応の機(jī)種が発表された。しかし第1陣の400萬(wàn)臺(tái)はすぐに売り切れた。その後は生産が続き、22年內(nèi)の販売臺(tái)數(shù)は1000萬(wàn)臺(tái)を突破する見(jiàn)通しだ。専門(mén)の調(diào)査機(jī)関は、22年におけるファーウェイの攜帯電話全體の販売臺(tái)數(shù)は3000萬(wàn)臺(tái)を超える見(jiàn)込みで、ファーウェイはこの分野で逆風(fēng)にさらされつつも成長(zhǎng)を再開(kāi)したとの見(jiàn)方を示した。

米國(guó)はファーウェイの5G技術(shù)を安全ではないと主張した。一部の國(guó)と地域はファーウェイの5G設(shè)備と技術(shù)を放棄した。しかし、英國(guó)はファーウェイの5G設(shè)備と技術(shù)が安全であると正式に認(rèn)め、通信事業(yè)者がファーウェイと協(xié)力してエチオピアの5Gネットワークを建設(shè)することを許可した。ファーウェイの5G設(shè)備の市場(chǎng)シェアが依然として世界第1位だ。ファーウェイはさらに、5Gに関連するToB分野を開(kāi)拓した。契約數(shù)は3000件を超え、同分野の世界トップに立った。

■IoT強(qiáng)く意識(shí)したハーモニーOS、チップ製造も復(fù)活の見(jiàn)通し

また、ファーウェイは19年に獨(dú)自O(shè)Sの鴻蒙OS（ハーモニーOS）を発表した。ハーモニーOSの改良はその後も続いている。同OSの大きな特徴は、開(kāi)発當(dāng)初からIoT（モノのインターネット）での利用を極めて重視していたことだ。そのことで、ファーウェイは攜帯電話などにハーモニーOSを搭載するだけでなく、スマートホームやスマート鉱山などさまざまな分野でハーモニーOSを効果的に利用できるようになった。

ファーウェイはすでに、ハーモニーOSのユーザー數(shù)が3億を超えたことを発表した。またハーモニーOSはオープンソースなので、多くの製造業(yè)者やソフト開(kāi)発業(yè)者がハーモニーOSに基づいて獨(dú)自のシステムを開(kāi)発するようになった。

ファーウェイはすでに、複數(shù)のチップを積み重ねて構(gòu)成することで小型軽量化を可能とする、スタッキングと呼ばれる技術(shù)の特許を多數(shù)公開(kāi)している。同社は今後も、スタッキング技術(shù)チップを採(cǎi)用する考えだ。

このスタッキング技術(shù)チップの特許を公開(kāi)しており、同社がスタッキング技術(shù)チップを採(cǎi)用することを明らかにしている。

さらに、ファーウェイは両者のチップ特許なども公表している。

さらに、中國(guó)國(guó)內(nèi)のチップ産業(yè)チェーンの進(jìn)展を受け、情報(bào)によると、麒麟チップは來(lái)年には徐々に復(fù)帰し、まずミドルエンドチップから始めるという。ファーウェイは2019年に旗艦チップにする発表した華為麒麟芯片（HUAWEI Lirin）の製造が困難な狀況に陥ったが、2023年には徐々に復(fù)活させるという。

■ウィンウィンを基調(diào)にした異業(yè)種進(jìn)出でも成果

ファーウェイはまた、「異業(yè)種」への進(jìn)出にも力を入れている。自らが新たな完成品を開(kāi)発製造するのではなく、対象業(yè)界の既存企業(yè)と提供して、その企業(yè)や業(yè)界が抱える問(wèn)題の解決や向上などを、ファーウェイの「本業(yè)」であるデジタル技術(shù)で支援する戦略だ。ファーウェイが提供する技術(shù)とは、電池、電動(dòng)機(jī)、電子制御の「三電」と呼ばれる分野であり、自動(dòng)運(yùn)転やスマートコックピットの開(kāi)発だ。

ファーウェイが自動(dòng)車(chē)分野で技術(shù)協(xié)力している代表的な例が、重慶金康賽力斯汽車(chē)が手掛けるハイエンド?スマートカーのブランドのAITO問(wèn)界シリーズだ。同シリーズの販売臺(tái)數(shù)は數(shù)カ月連続で1萬(wàn)臺(tái)をこえている。ファーウェイは同シリーズについて、自社の販売網(wǎng)を活用するなどの協(xié)力もしている。

ファーウェイは米國(guó)の圧力で苦境に陥りながらも、複數(shù)の分野で新たな成果を挙げつつある。このことが、米國(guó)メディアが「目に見(jiàn)える速度」で難関を突破しつつあると評(píng)する所以だ。（翻訳?編集/如月隼人）