獨(dú)自動(dòng)車(chē)メーカーBMWが英オックスフォード工場(chǎng)で電気自動(dòng)車(chē)（EV）タイプのMINIの生産を停止し、生産ラインを中國(guó)に移転する計(jì)畫(huà)であるとの情報(bào)が出ている。中國(guó)紙?環(huán)球時(shí)報(bào)は19日、複數(shù)のメディアの報(bào)道を引用して伝えた。

環(huán)球時(shí)報(bào)によると、BMWは18日、オックスフォード工場(chǎng)で生産される次期MINIモデルとして『MINIコンバーチブル』などを挙げたが、その中で次期EVモデルについては言及していない。中國(guó)のBMW関係者は環(huán)球時(shí)報(bào)の取材に対し、同社がさらに100億元（約2000億円）を投資して瀋陽(yáng)市の高圧バッテリー生産センターを拡張し、中國(guó)でのバッテリープロジェクトへの投資を拡大すると明らかにした。

英紙ガーディアンによると、BMWグループ?MINIブランドの代表であるStefanie Wurst氏は、オックスフォード工場(chǎng)でのMINIのEVモデルの生産を停止した理由として、EVとガソリン車(chē)が同じ生産ラインで生産されていることで同工場(chǎng)の生産効率が低いからだとしている。

全國(guó)乗用車(chē)市場(chǎng)情報(bào)連席會(huì)の崔東樹(shù)（ツイ?ドンシュー）秘書(shū)長(zhǎng)は環(huán)球時(shí)報(bào)の取材に対し、「動(dòng)力部品の不一致、バッテリーとエンジンの搭載位置の違いが、2車(chē)種の同時(shí)に生産する効率の悪さを招いた」とし、「BMWがオックスフォード工場(chǎng)でMINIのEVの生産を中止したという情報(bào)があるのも、BMWも主にコストの観點(diǎn)から考えている可能性がある。英國(guó)の産業(yè)チェーンは不完全でコストが高いため、電気自動(dòng)車(chē)を発展させるのに適した場(chǎng)所ではない」と述べた。

環(huán)球時(shí)報(bào)はドイツの自動(dòng)車(chē)専門(mén)サイト「EFAHRER」の18日付の記事を引用し、「現(xiàn)在、BMWはすべてのMINIのEVモデルの英國(guó)での生産を中止している。2024年から、MINIのEVは主に中國(guó)の華東地區(qū)で生産される。今回の決定は、BMWグループが中國(guó)の自動(dòng)車(chē)メーカー、長(zhǎng)城汽車(chē)（Great Wall Motor）と提攜したことによるもの」と伝えた。

実際、BMWグループは2018年に長(zhǎng)城汽車(chē)との合弁企業(yè)?光束汽車(chē)有限公司（Spotlight Automotive Limited）を立ち上げ、江蘇省張家港に工場(chǎng)を設(shè)立し、MINIの次世代EVを開(kāi)発?生産する予定だ。長(zhǎng)城汽車(chē)の関係者は環(huán)球時(shí)報(bào)の取材に対し、「光束汽車(chē)工場(chǎng)の建設(shè)は順調(diào)に進(jìn)められている。すでに生産準(zhǔn)備が完了しており、現(xiàn)在は試験生産の段階にある」と語(yǔ)ったという。

2021年、BMWのMINIブランドは新たなブランド戦略を発表した。計(jì)畫(huà)によると、2023年にMINIは中國(guó)で2種類(lèi)のEVモデルを生産?製造する。2027年までにMINIの純電気自動(dòng)車(chē)の世界での比率は50％に達(dá)し、中國(guó)市場(chǎng)の比率はさらに高くなると予想されている。（翻訳?編集/刀禰）