2022年7月4日、韓國(guó)?電子新聞は「現(xiàn)代（ヒュンダイ）自動(dòng)車(chē)の労働組合が今月ストライキを行う見(jiàn)通しで、実施となれば同社の電気自動(dòng)車(chē)（EV）?高級(jí)車(chē)世界市場(chǎng)攻略への影響は免れない」と伝えた。

記事によると、中央労働委員會(huì)は現(xiàn)代自労使間の溝は大きいとし、交渉調(diào)整中止の決定を下した。これにより労組は合法的にストを?qū)g施する基盤(pán)が整った。スト突入の場(chǎng)合、18年以來(lái)4年ぶりとなる。労組は6日に爭(zhēng)議対策委員會(huì)を開(kāi)き、スト突入の是非と日程について協(xié)議する予定だという。

労組側(cè)は基本給の16萬(wàn)5200ウォン（約1萬(wàn)7000円）引き上げ、純利益30％相當(dāng)の成果給などを求めている。また、新規(guī)従業(yè)員の雇用、定年の延長(zhǎng)、雇用安定、賃金ピーク制の廃止、未來(lái)カー産業(yè)関連の國(guó)內(nèi)工場(chǎng)新設(shè)?投資も必要だと主張している。

現(xiàn)代自は戦略車(chē)種の國(guó)內(nèi)生産比重が高く、昨年はグローバル販売數(shù)389萬(wàn)981臺(tái)のうち41．6％（162萬(wàn)231臺(tái)）を國(guó)內(nèi)で生産している。高級(jí)車(chē)ブランド「ジェネシス」のGV70、G80、G90、GV60、GV70、GV80は全數(shù)國(guó)內(nèi)生産となっている。今年はグローバル販売目標(biāo)を21萬(wàn)5000～22萬(wàn)臺(tái)としているが、スト実施の場(chǎng)合は達(dá)成が困難になりそうだという。

新型EV「IONIQ 5」も蔚山（ウルサン）工場(chǎng)での生産に支障が生じれば世界のEV需要に対応できなくなる狀況で、近く生産が始まる「IONIQ 6」の出庫(kù)にも影響が及ぶ可能性もあるとしている?，F(xiàn)代自は起亜と共に世界のEV市場(chǎng)で5位を記録している。昨年のEV販売數(shù)は前年比65％増の24萬(wàn)500臺(tái)を記録した。米國(guó)EV市場(chǎng)ではシェア9％で、テスラ（75．8％）に続く2位となっている。記事は「EV市場(chǎng)における影響力を広げていこうという戦略にブレーキがかかりかねない」と懸念を示している。

この記事に、韓國(guó)のネットユーザーからは「要求內(nèi)容に開(kāi)いた口が塞がらなかった」「ほどほどにしなよ、まるで盜人だ」「本當(dāng)にどうかしてる」「純利益の30％？。研究?開(kāi)発費(fèi)に使うでもなく、生産職の従業(yè)員にくれと？。前代未聞の要求じゃないか」「業(yè)務(wù)は車(chē)の組み立てだけなのに、なぜそんなに要求ばかり多いのか」など、労組への批判の聲が殺到している。

また、「最低賃金しか出さないと言われても、現(xiàn)代自に入社したがる人は多いはず。労組は追い出せばいい」「まとめてクビにして、失業(yè)中の若者たちに雇用を提供しよう」「仕事を求めている若者たち、まだ元?dú)荬手心陮婴驋?cǎi)用すればいい」「もう國(guó)內(nèi)の工場(chǎng)は全て廃止して、海外に出たほうがいいんじゃない？」「ひどいな。國(guó)內(nèi)工場(chǎng)を全部日本に移しても誰(shuí)も文句を言わないと思うよ」といったコメントも見(jiàn)られた。（翻訳?編集/麻江）