2013年12月16日、環(huán)球時(shí)報(bào)によると、中國(guó)が自主開(kāi)発している軍事用大型輸送機(jī)「運(yùn)?20（Y?20）」の2代目の原型機(jī)が初の試験飛行に成功した。運(yùn)?20が完成すれば、中國(guó)人民解放軍空軍で少なくとも300機(jī)以上のニーズがあるとみられている。

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今年1月に成功した1代目の原型機(jī)の試験飛行からわずか1年足らずで2代目の試験飛行に成功したことは、各種の関連技術(shù)が成熟の域に達(dá)しているとともに、開(kāi)発が順調(diào)に進(jìn)んでいることを表している。

航空工業(yè)は総合的な國(guó)力を具體的に示す重要なものさしである。その中でも、大型輸送機(jī)は重量があり、飛行距離が長(zhǎng)く、安全性に対する要求が高いだけでなく、新技術(shù)や新素材の採(cǎi)用などが幅広く求められる。試験飛行はその他の航空機(jī)に比べてより複雑で困難なプロセスを克服する必要があるため、今後さらに5?7機(jī)の原型機(jī)による試験飛行が行われる。

中國(guó)人民解放軍の災(zāi)害救助や部隊(duì)?武器輸送の需要から考えると、運(yùn)?20へのニーズは非常に大きなものとなる。目的地に戦車旅団1個(gè)、空挺戦車団2個(gè)、落下傘部隊(duì)1500人、武裝ヘリなどを空輸するとすれば、少なくとも250機(jī)程度の運(yùn)?20が必要となる。また、海外メディアは「中國(guó)軍の運(yùn)?20に対する実際のニーズは少なくとも300機(jī)以上だろう」と推測(cè)している。これだけの機(jī)數(shù)を製造するためには、航空機(jī)製造工場(chǎng)2カ所がフル稼働しても10年かかる。運(yùn)?20が予定通り配備されれば、中國(guó)軍の長(zhǎng)距離機(jī)動(dòng)作戦能力と戦略的輸送能力が大幅に向上することになる。（翻訳?編集/HA）