2020年1月6日、韓國?ノーカットニュースは「2019年の日本車ブランドの韓國內(nèi)販売數(shù)が前年に比べ19％減少した」とし、「7月から始まった日本製品不買運動が大きく影響したことが明らかになった」と伝えた。

記事によると、2019年に韓國內(nèi)で販売された日本車は3萬6661臺だった。18年は4萬5253臺だった。2019年の販売臺數(shù)をブランド別に見ると、「破格の割引セール」を?qū)g施したホンダは8730臺で前年より10．1％増加したが、その他の日本車ブランドは全て減少。トヨタとレクサスはそれぞれ36．7％と8．2％の減少で、「韓國撤退説」も出ていた日産は39．7％減、インフィニティも6．1％減だったという。

一方で記事は「不買運動は徐々に弱まっている」とも伝えている。19年7月から始まった不買運動は10月まで広がり続け、全日本車ブランドの販売數(shù)が減少したが、11月を基點に回復(fù)に転じているといい、「在庫一掃と実績回復(fù)のために割引セールを行った影響が大きい」と分析している。12月の販売數(shù)を見ると、インフィニティ以外の全日本車ブランドが前月比で増加となったという。

この記事に、韓國のネットユーザーからは「たったの19％で『大きく影響』？」「19％くらいで？50％ならともかく」「それでも日本車を買う人たちは一體何なんだ？」「思ってたより國民の意識が低くてがっかりだ」「結(jié)局、一時的なブームに過ぎなかったのか。これだから日本人が韓國を軽んじるんだ」「やっぱり親日家が多いんだな」など、「失望した」というコメントが殺到している。

その他「韓國車は日本國內(nèi)での販売ゼロ」「ただ経済狀況が悪いから車の購入が減っただけでしょ」などの意見も出ている。（翻訳?編集/麻江）