2013年8月19日、第一財(cái)経日報(bào)によると、トヨタ自動(dòng)車は8月から一汽トヨタ自動(dòng)車販売有限公司の平野雅則総経理を常務(wù)副総経理に、田聰明（ティエン?ツォンミン）常務(wù)副総経理を総経理とする人事異動(dòng)を発表した。

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一汽トヨタは「今回の人事異動(dòng)は當(dāng)面の業(yè)績とは無関係。市場環(huán)境を鑑みれば中國人が総経理を務(wù)めるほうが會(huì)社の長期的な利益によりつながる」と公式に答えている。

トヨタの中國での生産?販売臺(tái)數(shù)は2012年9月に約50％減と最も落ち込んだ。日本製品に対する反感やボイコット意識(shí)が強(qiáng)い北部地區(qū)での不振が主な原因だ。

記者の取材に対しトヨタの中國法人関係者は「トヨタと第一汽車が合弁で一汽トヨタ自動(dòng)車販売を設(shè)立する際、中國市場の狀況を踏まえれば中國人がトップを務(wù)めるべきとの共通認(rèn)識(shí)を持っていた」と語った上で、今回の人事異動(dòng)が業(yè)績悪化によるものであることは否定した。同社は設(shè)立以來13年間、日本人がトップを務(wù)めてきた。

同氏はまた、日本人がトップに立つのがトヨタの伝統(tǒng)的な慣例だと指摘。トヨタの高級車ブランド?レクサスが中國市場に進(jìn)出した際に陣頭指揮を取り、市場開拓に大きな成果を上げた中國人役員がこうしたトヨタの慣例によって會(huì)社を去った例を挙げ、「レクサスの業(yè)績はその後悪化した。トヨタはたとえ一時(shí)的な損失を出したとしてもこうした明文化されていない伝統(tǒng)を固持しようとする」と述べた。

平野雅則氏が一汽トヨタ自動(dòng)車販売の総経理を務(wù)めたこの約1年半、日本車の中國での生産?販売臺(tái)數(shù)は50％以上も減少。2013年上半期の一汽トヨタの生産?販売臺(tái)數(shù)は24萬4500臺(tái)で前年同期比約15％減少した。

トヨタの中國におけるもう一つの合弁會(huì)社である広汽トヨタの生産?販売臺(tái)數(shù)は、一汽トヨタよりも回復(fù)が早く、2013年上半期は13萬9000臺(tái)で前年同期比6％増加した。しかし一汽トヨタの不振により、トヨタ全體の中國での生産?販売臺(tái)數(shù)は前年同期比5．8％マイナスとなっている。

トヨタの中國法人関係者は「中國の南部地區(qū)では日系自動(dòng)車の販売臺(tái)數(shù)は昨年9月以前の水準(zhǔn)まで回復(fù)している。課題となるのは、北部地區(qū)の消費(fèi)者の日本製品への偏見をいかに取り除くかだ」と話す。今回の一汽トヨタの人事異動(dòng)は、日本製品への反感意識(shí)の強(qiáng)い北部地區(qū)という特殊な市場において、日本人をトップに據(jù)えるという従來の伝統(tǒng)を打破し逆流に立ち向かう意志の現(xiàn)れだ。

トヨタ中國法人の大西弘致総経理は「販売臺(tái)數(shù)を半年內(nèi)に以前の水準(zhǔn)まで回復(fù)させる計(jì)畫だったが、今秋に予定している新型車種の中國導(dǎo)入で弾みをつけたい」と述べている。（翻訳?編集/NY）