中國(guó)メディアの環(huán)球時(shí)報(bào)は9日、ロシアメディアを引用しつつ中ロ両國(guó)が共同開(kāi)発するCR929ワイドボディー旅客機(jī)の主要特徴について、雙方が合意したと報(bào)じた。2023年の初飛行を目指す。ロシアは中國(guó)が著手したことのないワイドボディー機(jī)の開(kāi)発実績(jī)がある。共同開(kāi)発により、ロシアの技術(shù)が中國(guó)側(cè)に流入する可能性が高まっている。

記事によると中ロ雙方の合意が成立したのは6日だった。機(jī)體や主翼、尾翼などの大きさや形狀、エンジン関連などについてまとまった。ロシア側(cè)も非常に満足しているという。CR929のライバル機(jī)はボーイング社のB787やエアバス社のA350だが、運(yùn)航コストは10％～15％低減されるという。2023年の初飛行と26年の航空會(huì)社への引き渡しを目指す。

開(kāi)発を擔(dān)當(dāng)するのはロシアの統(tǒng)一航空機(jī)製造（OAK）と中國(guó)商用飛機(jī)（COMAC）の折半出資により上海市に設(shè)立された中ロ國(guó)際商用飛機(jī)（CRAIC）だ。

中國(guó)は1970年代に民間航空用旅客機(jī)としてY－10（運(yùn)－10）の開(kāi)発を著手。同機(jī)はB－707のコピーで、試験機(jī)2機(jī)が作られ「実用に耐える」とされた。しかし中國(guó)各地の主要都市を飛行したが、1986年になり放棄された。當(dāng)時(shí)の中國(guó)の技術(shù)力では、計(jì)畫(huà)に無(wú)理があったとされる。

中國(guó)は次に、1990年代後半に、「小型ジェット旅客機(jī)」と位置づけるARJ21の開(kāi)発に著手。最大客席數(shù)が90席のARJ21－700は2017年7月に政府?民用航空局（民航局）の生産許可証を受領(lǐng)し、一部航空會(huì)社への引き渡しも始まった。乗客を乗せての飛行も始まっているが、18年6月6日に民航局の副局長(zhǎng)が同機(jī)に登場(chǎng)して運(yùn)航狀況を視察して安全運(yùn)航に萬(wàn)全を期すよう指示していることなどから、中國(guó)の航空界においては今も「模索」の部分が殘っていると考えられる。

中國(guó)が次に開(kāi)発したのは、最大座席數(shù)が174席程度のC919だ。同機(jī)の初飛行は2017年で、現(xiàn)在も開(kāi)発や検証が続いている。中國(guó)で同機(jī)は「大型旅客機(jī)」に位置づけられているが、客席內(nèi)の通路が1本であるため、國(guó)際的な通念ではワイドボディー機(jī)に含まれない。

一方で、ロシアのOAKはイリューシン、スホーイ、ミグ、ツポレフなど、舊ソ連時(shí)代から続くロシアを代表する航空機(jī)會(huì)社を傘下に持つ。うち、イリューシンはワイドボディー機(jī)のIl－86とIl－96を完成させている。Il－86の運(yùn)用開(kāi)始は1980年代、Il－96は1992年だ。

中國(guó)がCR929の共同開(kāi)発に踏み切ったのは、現(xiàn)在の技術(shù)力で獨(dú)自開(kāi)発は困難と判斷したからとされる。一方、ロシアの航空産業(yè)にとって何と言っても必要なのは資金だ。航空機(jī)製造會(huì)社が資金不足に陥ると、軍用機(jī)の開(kāi)発も大きな影響を受けることになる。中ロ両國(guó)が共同開(kāi)発したCR929が商業(yè)的に成功すれば、ロシア側(cè)も利益を上げることができる。その一方で、ロシアの技術(shù)が中國(guó)に流入する可能性が高まっている。

旅客機(jī)開(kāi)発では通常、アメリカ連邦航空局（FAA）や歐州航空安全機(jī)関（EASA）の型式証明の取得を前提とする。両組織の型式証明があれば、世界中の空港への乗り入れが可能になるからだ。逆に前記2種の型式証明が取得できなければ、國(guó)際市場(chǎng)への売り込みは極めて難しい。しかし中國(guó)で開(kāi)発された旅客機(jī)の場(chǎng)合、自國(guó)當(dāng)局が発行する型式証明があれば、中國(guó)國(guó)內(nèi)の航空會(huì)社への販売だけで、ビジネスとして成立可能という特徴がある。

つまり中國(guó)にとっては、まず國(guó)內(nèi)あるいは一部の開(kāi)発途上國(guó)だけで運(yùn)航可能な旅客機(jī)を開(kāi)発し、技術(shù)や経験を蓄積した後に國(guó)際市場(chǎng)に広く売り込める機(jī)體を開(kāi)発する選択肢もあることになる。（翻訳?編集/如月隼人）