2009年5月9日、韓國(guó)紙?朝鮮日?qǐng)?bào)は「中國(guó)の自動(dòng)車市場(chǎng)で泣いたトヨタ、笑った現(xiàn)代（ヒュンダイ）」と題した記事で、中國(guó)における「トヨタ」の販売臺(tái)數(shù)が激減し、代わりに韓國(guó)メーカー「ヒュンダイ」の人気が急速に高まっていると報(bào)じた。中國(guó)紙?環(huán)球時(shí)報(bào)が伝えた。

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記事によれば、米紙ウォールストリート?ジャーナルは8日、今年第1?四半期のトヨタの中國(guó)での販売臺(tái)數(shù)は前年同期比17％減の12萬5743臺(tái)にまで落ち込んだと報(bào)じた。一方のヒュンダイは今年1月?4月、エラントラ、新舊型ソナタ、ベルナ、トゥサンなどの小型車を同50％増の15萬9287臺(tái)を生産?販売。前年同期比10萬2152臺(tái)増を記録した。

同紙は両者の明暗を分けた理由について、「ヒュンダイは小型車中心の戦略が奏功した」と分析する。トヨタは今年通年で約80億ドルの赤字が予想されているが、記事はその主な原因についても「中國(guó)市場(chǎng)での失敗が影響しているようだ」と指摘した。（翻訳?編集/NN）