2017年11月2日、中國のポータルサイト?今日頭條に、中國鉄路総公司が大幅な赤字であることを伝える記事が掲載された。

先日、中國鉄路総公司の2017年第3四半期の財務報告が発表された。それによると、2017年9月30日までで、中國鉄路の総資産額は7兆4502億5000萬元（約128兆円）で、総負債額は4兆8250億元（約83兆円）だった。2017年第3四半期までの営業(yè)利益は366億3100萬元（約6300億円）で、稅引き後の損失は11億4000萬元（約196億円）となった。

記事は、負債額4兆8250億元は、負債率でいうと64．74％で、この3年間ほとんど変わっていないと指摘。中國鉄路はこれまで、毎年6000億元（約1兆円）のペースで新路線建設のため投資してきたが、昨年からは新規(guī)建設距離數(shù)が大幅に減少しており、負債率だけが変わらない狀況だと分析した。

ではなぜ中國鉄路は損失を出しているのか？記事は、春節(jié)や國慶節(jié)などの長期休暇では、チケット購入が難しく満席になるのに、利益が出ないのはおかしいのではないかと疑問を呈した。

この點について記事は、中國は國情が異なると分析。外國では鉄道が衣食住と同様の消費品だが、中國では國の経済を引っ張る生産ラインとしての側面が強く、損失はこの生産ラインのための代価なのだと主張した。

また、インフラの1つとして赤字は民衆(zhòng)のためでもあると主張。普通列車の料金は物価が上昇している中でこの20年値上がりしておらず、多くの出稼ぎ労働者の益になっており、社會の安定剤の役割をなしているとした。それで、中國鉄路は中國社會の安定のために努力しているのだと論じた。（翻訳?編集/山中）