2015年12月4日、西安交通大學(xué)の中國(guó)高鉄発展戦略研究中心が、臺(tái)灣新幹線(xiàn)が破綻の危機(jī)にあるのは、日本の技術(shù)を?qū)毪筏郡郡幛坤趣工胗浭陇驋鬏dした。

臺(tái)灣新幹線(xiàn)が破綻の危機(jī)にある理由について記事では、新幹線(xiàn)は歐州や中國(guó)と異なる獨(dú)自規(guī)格であるため、技術(shù)や部品、車(chē)両等すべてを日本から購(gòu)入する必要があり、アフターサービスもすべて日本に依存するためコストが高くなり、乗車(chē)率は高いものの赤字を出していると主張した。

この記事が中國(guó)版ツイッター?微博（ウェイボー）で伝えられると、中國(guó)のネットユーザーからさまざまなコメントが寄せられた。

「これが親日の結(jié)果」

「臺(tái)灣人にとっては米國(guó)や日本のゴミは中國(guó)よりも高尚なんだってさ」

「大丈夫。臺(tái)灣人は愛(ài)で運(yùn)営していくから」

「これは中國(guó)高速鉄道の海外輸出にとってはグッドニュースだ」

「早く破産したらいい。反面教師で中國(guó)高速鉄道事業(yè)に貢獻(xiàn)してくれる」

「中國(guó)の高速鉄道を使えばいいよ」

「建設(shè)に10年近くかかり、1キロ當(dāng)たりの建設(shè)コストは中國(guó)の2倍以上。しかも運(yùn)営コストが高いのなら、赤字にならない方がおかしい」

「日本の技術(shù)を?qū)毪筏郡韦·趣涎预à胜い坤?。われわれのCRH2だって日本の技術(shù)なんだから」（翻訳?編集/山中）