2015年10月4日、韓國?朝鮮日報によると、韓國で輸入車の需要が減り在庫が増え続けている中、フォルクスワーゲン（VW）の排ガス不正問題でさらに在庫の拡大が見込まれている。

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業(yè)界によると、今年1?8月の輸入車在庫は5萬4781臺となり、前年同期（3萬1702臺）比で72．8％増加した。輸入車在庫は、2011年が7774臺、12年が1萬8480臺、13年が2萬9816臺、14年が6萬2980臺と毎年増加していたが、現(xiàn)在の狀況が続けば今年末には8萬臺に達すると予想される。

11年に6．9％に過ぎなかった輸入車在庫率（輸入された量に対して、販売されず在庫として殘った車両の割合）は、12年が12．4％、13年が16％、14年が24．3％、そして今年に入り8月基準で25．7％に上昇した。年間ベースで過去最大を更新する見通しだ。

業(yè)界専門家は、「ディーラーが先を爭い大規(guī)模に輸入車を持ち込み物量攻勢を繰り広げたため、在庫負擔が大きくなった」と説明する。

この報道に、韓國のネットユーザーからさまざまなコメントが寄せられている。

「割引して、在庫一掃セールすれば解決する」

「問題を起こしたフォルクスワーゲンでも、半額セールにしたら韓國人は必ず買うぞ」

「韓國にはだまされやすい『カモ』が多くいるから、心配しなくても大丈夫だ。何とか売りさばける」

「ワーゲンゴルフを2500萬ウォン（約256萬円）にしてくれたら買う」

「維持費もかかるし、もう車はやめて地下鉄にする」

「日本車ディーラーには客があふれているが…」

「それでも、やっぱりフォルクスワーゲンに乗りたい」

「これを機會に、ぼったくらずに適正な価格で販売してくれ。そうしたら國産の車の販売臺數(shù)を抜くと思う」

「危機はチャンスだ。ディーラーの取り組みによって、より飛躍するチャンスにできる。例えば、在庫車両を購入したら、廃車まで部品のメンテナンス費用を無料にするとか」

「韓國人はいつから環(huán)境活動家になったんだ？」（翻訳?編集/三田）