2015年10月4日、韓國?京郷新聞によると、フォルクスワーゲンの排出ガス不正問題の余波で、ディーゼル車への風當たりが強くなる中、排出ガス基準を超過したディーゼル車が相次いで発表されている。

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英紙デイリー?メールによると、BMW、マツダ、メルセデス?ベンツ、フォードのディーゼル車も、排気ガスが許容範囲を超過している。英國リーズ大學交通研究所は、英國とスコットランドの道路で、新たな「ユーロ6」（排出ガス規(guī)制値を定めた歐州連合の規(guī)定）レベルのディーゼル車300臺を対象に調査を実施した結果、これら4メーカーのディーゼル車が基準値より5?7倍高い窒素酸化物（NOx）を排出することが分かった。それによると、フォードは6．8倍、マツダは6．1倍、BMWは5．6倍、ベンツは5．3倍だった。

この報道に、韓國のネットユーザーからさまざまなコメントが寄せられている。

「今まで長い間、このようなことが明るみに出なかったのが不思議だ」

「次から次に問題の車が出てくる、結局全部ごまかしているということだ」

「近年、PM2．5がひどくなったのは、中國の影響もあるだろうが、ディーゼル車の急増のためではないのか？」

「もう分かっただろう。クリーンディーゼルという販売戦略に踴らされていたことを」

「排ガス操作はあるのかも分からないが、運転するには何の支障もない。私はフォルクスワーゲンに乗っているが、燃費も良いし、乗り心地も良い。最高の車だと思う」

「アウディのディーゼルに乗っているが、車內は靜かだし馬力もある。排ガス問題はあるが、すべてが優(yōu)れているはずがない。仕方ない」

「心配する必要はない。韓國では大丈夫だ。法の基準が後進國だから、ばい煙をちょっとくらい出しても大丈夫。問題ない」

「これからはディーゼル車が安く買えそうだ」

「電気自動車の方が良いかもな」

「もういっそのこと、ディーゼル車の製造を中止しろ」

「排ガスが基準値を超えていることが問題なんじゃなくて、不正操作を行ったことが問題なんだ」（翻訳?編集/三田）