2015年5月27日、日本とタイの両政府は、タイのバンコクとチェンマイを結(jié)ぶ高速鉄道に日本の新幹線を採(cǎi)用することで合意した。

【その他の寫(xiě)真】

日本の國(guó)土交通省によると、路線は全長(zhǎng)およそ670キロ。具體的なルートや駅の位置、著工や竣工の時(shí)期などは未定だという。この報(bào)道に、中國(guó)のネットユーザーはさまざまなコメントを寄せている。

「中國(guó)の高速鉄道を使わないと後悔するぞ」

「中國(guó)の高速鉄道の方が工期が短く、安定していて維持費(fèi)も安い」

「やはり、われわれの國(guó)の高速鉄道の方がコストパフォーマンスがいい」

「中國(guó)の『一路一帯』にタイは関係ないので大丈夫」

「中國(guó)はまったく參加してないので、お好きにどうぞ！」

「中國(guó)はこんな1本の線路に興味はない」

「タイ政府はこれによって中國(guó)に高速鉄道事業(yè)での圧力をかけるつもりだろうが、逆に日本の穴に引き込まれる」

「日本とタイは2012年には協(xié)力することで合意していた。今さら騒ぐことではない」

「賢い選択だ」

「鉄道網(wǎng)はやっぱり日本の方が優(yōu)れている」

「日本の新幹線の技術(shù)は本當(dāng)に高い。開(kāi)業(yè)して以來(lái)、長(zhǎng)年、重大なトラブルは起きていないんだから。やっぱり安全なのが一番だよ」

「日本には成熟した技術(shù)がある。タイの選択には納得」

「タイは日本から買(mǎi)い、ドイツは中國(guó)から買(mǎi)った。さてどうなるか」（翻訳?編集/北田）